重工5方东风国三混凝土搅拌运输车由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统等组成。5方混凝土搅拌车工作原理 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（*长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。搅拌筒结构特点 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。 搅拌筒体及叶片采用高强度钢板制作而成，具有较高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。滚道为锻件，整体锻造而成，工装焊接保证了同轴度。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，出料无离析现象，确保了混凝土的匀质性能进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。进、出料斗通过支架和车架的后台支撑架相连。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可，非常方便。锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法：掀起手柄，即可解除锁定。